最近走訪多家MES需求企業，有些體會分享大家：
第一，工廠是聚焦交付的，所以信息系統建設必須與客戶交付密切相關。
交付的產品，所以信息系統的建設必須要圍繞產品交付展開。有交付產品直接相關的是產品設計、物料、產能、制造過程和生產計劃。則，相依的信息系統，應該是PLM、ERP、MES、APS系統。
第二，交付過程其實是物料流動的過程，管理物料的流動性是關鍵環節。
管理物料的流動性，首先是生產計劃，則需要APS，其次是執行過程，則需要MES，其三流動的是物料，則需要ERP，管理好進銷存。
第三，根據產品和制造過程的特征，可以把制造過程區分為裝配為主的場景、制造為主的場景、制造和組裝混合的場景。裝配為主的物料齊套的關鍵，APS非常關鍵。制造為主的是產能充分利用，APS也很關鍵。制造和裝配的混合場景，APS更加關鍵了。
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所以，制造企業在信息系統建設過程中，需要根據實際的業務需求，要圍繞交付展開，建設的原則如下：
1、不要用信息系統建設替代管理改善。信息系統是賦能業務過程的工具。
2、信息系統建設需要逐步展開，需要把握好信息系統建設的順序。
首先，ERP系統建設。ERP系統是最基礎、最基礎、最基礎的信息系統。
其次，或APS系統或MES系統建設。裝配類的企業，APS所要求的基礎數據不高，數據量也比較好，系統也相對簡單，可以非常方便地實施。加工類的企業，排程相對比較復雜，也需要MES報工的輔助，或先建設MES，或一起建設，輔助業務實現。
3、極簡化原則。只建設所需要的系統，只建設所需要系統的模塊，寧愿用Excel等線下工具輔助，也堅決不多建設低頻、低效的信息系統，用極簡的子系統構件圍繞交付的系統，賦能系統。信息系統建設的極簡化原則，不僅要體現在系統規劃、設計、系統、子系統、模塊等各個環節，也體現在數據、應用精度等各個環節，確保系統最簡化的應用是核心關鍵。
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制造企業是一個物流過程，庫存轉移的過程，流動性管理是關鍵要素。
制造的物流過程，需要經過多個閘口：
第一個閘口，是工廠供應商到材料倉。物流經過這個閘口時，既不要數量上的多，也不要時間上的多，需要剛剛好：即，到達的物料=作業所需要的物料，數量不多不少，時間不早不晚，而且要隨時滿足變化的作業需求。
第二個閘口，是原材料倉向車間投料。物料經過這個閘口時，需要考慮三個因素：投料的品種、數量和時間。而要確定這三個因素，必須考慮車間的產能限制（有限產能）、物料限制（物料約束）、工藝限制（工序屬性），即在考慮產能、物料、工藝三個約束環境下，確定投產的“品種”、“數量”、“時間”。
第三個閘口，是個順序流動的閘口，一般是不做限制，先進先出即可。
第四個閘口，是非常關注的一個閘口。這個流向客戶的閘口，有MTS備庫式、ATO訂單式裝配、MTO訂單式制造、ETO訂單式設計四種模式。其中ATO、MTO、ETO是訂單模式，而MTS備庫式，有預測備庫、補庫備庫兩種方式，而且往往以預測式備庫為主。
物料和產品在這四個閘口中運行的控制機制，是生產計劃和控制，需要通過“主需求計劃”、“主生產計劃”、“物料需求計劃”、“作業計劃/到料計劃”實現協同，并通過投料控制的管理環節實現，實現ConWIP（常量在制品）模式，實現原材料進、產品出的全過程。
注：個人認為：預測需求-需求沖銷-產銷平衡-產品組合確定的過程，就是S&OP過程。S&OP計劃，其實是主生產計劃。以此，可以進行物料需求計劃和日作業計劃的編制。
